deste ano, a TAM passará a
operar os voos na rota de São
Paulo a Miami com novas
aeronaves Boeing 777-300, que
serão entregues no segundo
semestre pela fabricante norte-
americana. As aeronaves vão
proporcionar um aumento de
62% na oferta de assentos nos
voos.
Os voos JJ8090 e JJ8094,
partindo do Aeroporto de
Guarulhos às 23h55 e às 10h30,
e os voos JJ8091 e JJ8095,
partido do Aeroporto de Miami
(EUA) às 18h05 e às 8h20,
respectivamente, passarão a ser
operados com os Boeing 777.
Segundo a companhia, além de
oferecer aos clientes maior
capacidade para o transporte de
passageiros e de cargas, as
novas aeronaves contribuirão
para manter a baixa idade média
da frota da TAM.
Atualmente a TAM opera os dois
voos com jatos Airbus A330, com
capacidade para 223
passageiros. Esse número vai
aumentar para 362 com a
chegada dos "triple seven", que
é o maior avião de dois motores
do mundo. Essa mudança
aumenta as chances de a
companhia realizar mais
promoções e melhorar os preços.
Em contrapartida, com a
configuração adotada pela TAM,
o B777 oferece menos espaço ao
passageiro que o A330. O espaço
entre as poltronas é o mesmo –
32 polegadas (81,28
centímetros) -, no entanto a
largura da poltrona cai de
18" (45,72 cm) para 17" (43,18
cm).
Isso ocorre porque a maioria das
grandes companhias aéreas
utiliza a configuração de nove
poltronas na classe econômica
do 777, seja 3+3+3 (Singapore,
Air France, British e KLM) ou
2+5+2 (American Airlines). Na
TAM, a configuração é 3+4+3
com dez assentos por fileira, o
que deixa a largura do assento
mais apertada – até mais estreita
que a do A320.
Por outro lado, muitos
passageiros preferem os jatos da
Boeing por supostamente terem
mais estabilidade – uma
discussão sem fim – e é sempre
bacana voar em aviões novinhos
em folha. Ainda assim,
esperamos que a mudança se
reverta em boas promoções e
queda de preços para
compensar o desconforto dos
passageiros.
Com informações da TAM
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